全國(guó)人大代表殷其龍是重慶市出租汽車有限責(zé)任公司第二分公司的駕駛員，工作已經(jīng)超過二十年。這些年，網(wǎng)約車的迅速發(fā)展改變了城市交通的運(yùn)營(yíng)格局，也給傳統(tǒng)出租車行業(yè)帶來影響，作為來自基層一線的出租車駕駛員，殷其龍對(duì)此怎么看？他又帶來了什么建議呢？
今年全國(guó)兩會(huì)，來自重慶的全國(guó)人大代表殷其龍，帶來了有關(guān)助力出租汽車行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展的建議。
全國(guó)人大代表 殷其龍：希望有關(guān)部門能夠統(tǒng)籌網(wǎng)約車和出租車的發(fā)展，創(chuàng)造一個(gè)公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，用服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)去取代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)。
作為一名出租車駕駛員，如何讓出租車和網(wǎng)約車更好地協(xié)同發(fā)展？讓駕駛員們的生活更好？一直是殷其龍關(guān)注的重點(diǎn)。
全國(guó)人大代表 殷其龍：當(dāng)全國(guó)人大代表之前，我的看法就很局限，只想到我作為一名出租車駕駛員的利益。但是當(dāng)了全國(guó)人大代表之后，更多是考慮整個(gè)駕駛員團(tuán)體，包括從國(guó)家的出租汽車行業(yè)統(tǒng)籌方面去發(fā)聲。
為了更多地了解行業(yè)現(xiàn)狀，殷其龍常常抓住吃午飯的時(shí)間，與網(wǎng)約車司機(jī)進(jìn)行交流。
殷其龍?jiān)谡{(diào)研中發(fā)現(xiàn)，相比傳統(tǒng)出租車，雖然網(wǎng)約車的數(shù)量和服務(wù)訂單都呈增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)，但很多網(wǎng)約車駕駛員的工時(shí)在增加，收入?yún)s不增反降。針對(duì)這一情況，殷其龍還經(jīng)常到相關(guān)平臺(tái)和企業(yè)進(jìn)行調(diào)研。重慶國(guó)泰出租汽車集團(tuán)有限公司旗下有一千多輛出租車，2015年開始涉足網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，現(xiàn)在在全國(guó)已經(jīng)有各類網(wǎng)約車三萬多輛。
重慶國(guó)泰出租汽車（集團(tuán)）有限公司總經(jīng)理 劉波：從現(xiàn)在的實(shí)質(zhì)來講，現(xiàn)在是同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，絕大多數(shù)我們滿大街跑的那種10萬元左右的電動(dòng)網(wǎng)約車都是跟出租車在同質(zhì)化競(jìng)爭(zhēng)，甚至價(jià)格低于出租車。說實(shí)話，我們也左右不了。其實(shí)首先說的就是差異化，當(dāng)時(shí)網(wǎng)約車的目的就是我們出行需求的多元化，現(xiàn)在可能個(gè)別平臺(tái)的專車可能是按照那個(gè)路徑在走。
殷其龍了解到，當(dāng)前網(wǎng)約車運(yùn)價(jià)實(shí)時(shí)動(dòng)態(tài)調(diào)節(jié)，價(jià)格通常不到出租車價(jià)格的80%，在部分網(wǎng)約車平臺(tái)推出“一口價(jià)”乘車的優(yōu)惠后，甚至只有出租車價(jià)格的一半。雖然當(dāng)下消費(fèi)者打車少掏錢，但是從長(zhǎng)期來看，利用低價(jià)格的手段來競(jìng)爭(zhēng)，容易造成市場(chǎng)結(jié)構(gòu)失衡、出租汽車企業(yè)經(jīng)營(yíng)入不敷出、駕駛員收入與服務(wù)降低、從業(yè)人員流失等問題。因此殷其龍建議，未來出租車也可以嘗試根據(jù)時(shí)段供需靈活調(diào)整價(jià)格，另外，要用服務(wù)競(jìng)爭(zhēng)取代價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，維護(hù)出行市場(chǎng)的健康穩(wěn)定和良性競(jìng)爭(zhēng)，促進(jìn)平臺(tái)有序發(fā)展。
全國(guó)人大代表 殷其龍：讓巡游出租車或者是網(wǎng)約車駕駛員能夠有一個(gè)良好的工作環(huán)境，讓乘客能夠有更快捷、舒適的乘車體驗(yàn)，也讓巡游出租車和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車能夠健康可持續(xù)性發(fā)展。