近日，全國(guó)首條穿越長(zhǎng)江的高鐵隧道——渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道開始穿江作業(yè)。渝湘高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中廈渝通道的重要組成部分，全長(zhǎng)近800公里，建成通車后，將結(jié)束重慶東南武陵山區(qū)不通高鐵的歷史。(6月16日 央視新聞）
完善路網(wǎng)建設(shè)，開啟暢連交通圖景。渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道穿江作業(yè)的開始，不僅意味著渝湘高鐵建造跨入新的階段，也預(yù)示著地區(qū)發(fā)展迎來新的契機(jī)。鐵路作為重要的交通方式，對(duì)于地區(qū)發(fā)展來說有著引領(lǐng)支撐的作用。對(duì)于地形復(fù)雜、山川交錯(cuò)的西南地區(qū)而言，暢連便捷的交通路網(wǎng)格外重要。
連接城市群，開拓出海新通道。作為“八縱八橫”中夏渝通道的重要組成部分，渝湘高鐵重慶長(zhǎng)江隧道是連接成渝城市群與長(zhǎng)江中下游城市群、海西城市群的關(guān)鍵樞紐，被稱為“萬里長(zhǎng)江高鐵第一隧”。一旦該線路全線完工，不但能夠終結(jié)重慶東南武陵山區(qū)不通高鐵的歷史結(jié)，更能夠給西南地區(qū)拓展一條新的出海通道。
拓展發(fā)展空間，開啟產(chǎn)業(yè)繁榮圖景。“要想富，先修路”，鐵路作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展的大動(dòng)脈，對(duì)區(qū)域經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)、產(chǎn)業(yè)集聚有著不可替代的作用。以武陵山區(qū)為例，該地區(qū)森林廣袤、山川秀美、動(dòng)植物種類繁多，有著豐富的旅游觀光資源。隨著重慶東南武陵山區(qū)高鐵路網(wǎng)的完善，全國(guó)各地區(qū)的旅客都能夠紛至沓來、觀光旅游，為這一地區(qū)的旅游業(yè)帶去活力與生機(jī)。渝湘高鐵沿線各城市依托不同客觀條件有著不同的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢(shì)，發(fā)達(dá)的路網(wǎng)建設(shè)能夠縮短物流成本和時(shí)間成本，將互補(bǔ)的產(chǎn)業(yè)集聚起來，產(chǎn)生互聯(lián)互贏的良好局面，促進(jìn)區(qū)域間經(jīng)濟(jì)協(xié)同發(fā)展。
隧道穿江作業(yè)已然開啟，在不久的將來沿線地區(qū)人民的生活隨著高鐵路網(wǎng)建設(shè)的不斷完善也必將越來越好！（炎智寧）